奥德赛汽车gps导航_奥德赛汽车gps导航怎么用

奥德赛汽车gps导航_奥德赛汽车gps导航怎么用

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“奥德赛汽车gps导航”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.奥德赛2021款7座落地价多少钱？奥德赛价格

2.对10年本田奥德赛的车的介绍

3.10年奥德赛左侧后视镜保险

4.空间充足，奥德赛混动版起售价22.98万元，实测百公里油耗为6.3L

5.本田奥德赛屏幕一直卡在车载多媒体系统界面

6.本田新款奥德赛如何

奥德赛2021款7座落地价多少钱？奥德赛价格

       奥德赛2021款是一款本田旗下的MPV，其官方指导价为229800元-376800元。奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版的官方指导价为323800元，以衡阳市为例，目前该地最高有6000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为317800元；如果全款购买的话，再加上商业险11276元，上牌费用500元，购置税28124元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是359050元左右。

       奥德赛车头给人一种十分年轻的感觉，格栅运用倒梯形的设计，加上镀铬饰条，视觉效果很抢眼。

       奥德赛2021款锐·混动2.0L锐·至尊版内饰整体看起来较为简约，搭配棕色饰板，和该车定位相符合。另外，该车配备了车道保持辅助系统、胎压报警、GPS导航系统等多项配置。

       动力方面，奥德赛配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为107kw，峰值扭矩为175牛·米；同时配备了总功率为135kw，总扭矩为315牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

对10年本田奥德赛的车的介绍

       人们的消费观念总是随着社会经济的发展而在不断变化着。近些年国内经济飞速发展，国民消费水平不断提高，宜商宜家的MPV也开始为更多的消费者所关注。尤其是二胎政策开放后，7座的MPV更是备受推崇。而如今的MPV市场，自主品牌与合资品牌车型仍占据着主流，今天小哥就为大家带来三款高品质的MPV，分别为本田奥德赛、大众威然、广汽传祺GM8，这三款总有一款适合你。

       奥德赛混动版采用了全新的设计，前脸风格相比老款燃油版车型更为硬朗大气，尤其是多幅式中网尺寸变得比以前更大了，显得特别吸睛，配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸更显精致。此外，运动外观套件也让它看起来极具动感。奥德赛的晶钻式大灯看起来比较犀利，近光灯标配LED光源，远光灯标配卤素光源；车尾设计与前脸相呼应，两个尾灯所在的区域呈现一个飞翼式的造型，看起来比较有力，细节处还加入了镀铬饰条装饰，提升了整体的精致感。尾灯造型比较时尚，点亮后进一步提升了尾部的视觉效果。

       内饰风格比较沉稳，具有浓郁的商务气息，使用了银色饰条和深色仿木纹饰板装饰，提升了内饰的质感。中控台被硬塑料和软性材质覆盖，用料和做工都还可以。采用了真皮材质包裹，方向盘为四辐式，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利；搭载了一块8英寸触控液晶屏，造型简洁，实用性强。

       座椅标配均采用了真皮材质包裹，座椅宽大，填充物也比较柔软，舒适性不错，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间比较充裕，第三排座椅在满员的情况下稍显拥挤，只适合短途乘坐。后备厢空间表现中规中矩，但后排座椅支持放倒，可较好地扩展后备厢空间，满足日常的储物需求还是没问题的。

       动力方面，搭载了2.0L/146马力自然吸气发动机+总功率184马力电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，悬架采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后扭力梁式非独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。在混动动力模式时，发动机会驱动发电机进行发电，并采用电动机驱动车辆，此时发动机不会输出动力，但仍会消耗燃油；而在发动机模式下，发动机将会成为动力输出主体，只是在必要时电动机才会介入，来辅助发动机进行驱动。

       在来看一看大众威然，威然采用了大众最新的家族式设计，?前脸设计富有时尚感，符合消费者的审美。硕大的多辐式进气格栅有着一定的视觉冲击力，使用银色的镀铬饰条进行装饰，为前脸增添了几分精致感。威然的大灯造型棱角分明，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳。威然的车尾造型比较敦实饱满，后风挡上方硕大的扰流板沿着车顶自然向下倾斜，看上去颇具动感。同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了整体的质感。精致的尾灯采用了熏黑处理，提升了视觉效果。

       威然的内饰风格比较低调素雅，运用棕色木纹饰板，增加了内饰的丰富性。中控台采用对称式设计，并使用了平直的线条进行勾勒，用料和做工都还算不错。威然配备平底三辐式方向盘，握感舒适，运动气息十足，而且多功能按键布局合理，操作较为顺手。威然搭载的是触控液晶屏，造型简约，功能丰富。

       采用了真皮材质包裹，威然的座椅采用了棕色的设计，看起来具有一定的高级感，同时座椅填充物也比较厚实，有较好的舒适性。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅4向高低调节。威然同样采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间表现优秀，第三排空间表现还不错，满员的情况下也不会显得很拥挤。后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

       威然搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N.m，匹配7挡双离合变速箱，并满足国六排放，威然的悬挂确实有着一定的高级感，开起来感觉非常厚重，在面对较大的起伏时表现非常出色，既能柔和地化解较大的震动，又能干脆地抑制住多余的晃动。不过由于悬挂调校整体偏软，在快速并线或通过连续弯道时，车身横向晃动还是比较明显的，多少还是会有一些“开船”的感觉。

       GM8的商务气息相当浓郁，无论是宽阔的造型，还是GM8的车名。传祺GM8延用了家族式的设计，巨大的倒梯形进气格栅有着一定的视觉冲击力，搭配镀铬饰条进行装饰，丰富了前脸的层次感。矩阵式的大灯造型看上去十分大方，大灯组标配了LED光源，点亮效果非常棒。该车配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。尾部方面，传祺GM8车尾设计比较方正，成熟稳重的造型符合其商务MPV的气质，还装配了贯穿式的镀铬饰条，提升了尾部的精致感。贯穿式的尾灯造型时尚，视觉上拉长了车身宽度。双边双出的排气布局看上去精气神十足。

       来到车内，传祺GM8的内饰设计比较沉稳大方，细节处银色饰条的装点，让内饰更显时尚。中控台采用对称式设计，并采用软质材料包裹，触感不错，看起来非常规整。该车四辐式多功能方向盘采用真皮材质，用料讲究，握感上佳。仪表盘采用的是双圆环式设计，并配备了一块7英寸的液晶屏。中央配备10.1英寸的触控液晶屏，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife。该车配备了方向盘4向手动调节。

       在座椅方面，传祺GM8的座椅标配采用真皮材质包裹，档次感和舒适性都很出色。采用了2-2-3的座椅布局，第二排为独立座椅，第二排空间充裕，第三排座椅实用性很强，座椅配置方面，该车配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅2向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。此外，该车还配备了后排座椅电动调节、第二排座椅靠背调节、按摩、通风、加热、中央扶手、杯架、液晶屏、出风口、独立空调。

       动力方面，传祺GM8搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩390N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放。悬架方面，传祺GM8前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，并搭配前置前驱的驱动方式。传祺GM8的油门调校偏向舒适，即轻轻踩下时不会出现蹿出去的现象，自然这和它的MPV定位有很大关系，毕竟要给人尊贵的感觉必须先收起锋芒的一面。

       编辑总结∶奥德赛在外观设计、配置水平、空间表现等方面都属于同级别主流的水准，整体表现用一个字形容?，那就是“稳”，尽显强者的风范。威然的空间表现也很优秀，这也是国内消费者非常看重的一点。总的来说，作为一位“新人”，威然的实力是值得认可的。GM8在豪华感的营造上相当出色，乘坐空间和配置水平也是强项，对于一台商务MPV来说已经够格。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年奥德赛左侧后视镜保险

       现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。新一代外观 奥德赛前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。此外，车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似，五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。新一代内饰 奥德赛本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。早前凯美瑞上市时，双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛便是集中了这两种方式的优点，整合到一起后的效果自不必说。中控台采用了分层式设计，这点和雅阁相同，浅**木质装饰效果一般，如果采用雅阁的拉丝风格材质会更加出色。中空面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。[1] 3试驾编辑 奥德赛初见奥德赛，观者的第一直觉就是大。不错，4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度，让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子；不过，如果镜头转向前方，极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格：细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般，检视着前方的路面，下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅，则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底，是一个比较规矩的四边形进气口，毫无遮拦的进口设计，仿佛是要吞噬前方路面一样，紧紧悬在空中。 奥德赛奥德赛车尾的设计也算中规中矩，延续了从车头沿伸过来的腰线，车位以一个三角形的车灯作为承接。另外，经过重新设计的车尾，也用一个雕饰着Odyssey的饰条把两侧的尾灯给衔接了起来。可以说，从外形上来讲把奥德赛看作一款极具私人个性的商务车毫不夸张。在奥德赛车内内饰方面的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时， 奥德赛也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道，伴随着发动机的轻微颤动，速度表轻微一跃，便让这台钢铁机器具有了生命和性格。缓缓松开刹车踏板，这个2400CC肺活量的生物便开始了一次旅行。坐在对身体包裹性相当不错的座椅中，可以在富裕的空间之内发挥对驾驶的想象，伴随着每一次车轮抹过弯角，双手都可以感觉到路面给车轮的清晰的反馈，即使是前驱的设计，却一点也感受不到较重的车身带来的“推头”的副作用。手中的方向盘在绝大多数时候都是轻松灵活，随心所欲。而且，第一排乘客堪称过剩的头部空间，给了驾驶员很大的自由观察范围，大面积的后视镜也缓解了大车身所难以避免的车辆观察死角问题。唯一的问题是，倾斜角度比较大的车头，让很多习惯于看着车头开车的朋友失去了对车辆前方长度的感知，如此一来，这些驾驶者要转过一些比较狭窄的过道时，估计要稍稍费些时间。不过如果驾驶熟练的话，一般来说驾驶员只需要动动脖子，就可以掌握车辆周围的全局，并且，可以轻松腾出一只手去操作左边的车窗或者右边的控制台。这里值得一提的是奥德赛的中控台设计，虽然兼顾了很多功能，但是驾驶中最经常操作的那些功能却被设计得错落有致，简约集成。驾驶员右手边触手可及的就是空调系统的功能区；其下，则是用于操作导航系 中控区（7张）统的五向操作按钮，在这个五向按钮的两边，则是精巧的5速手自一体变速箱以及被大大简洁化的音响操作按钮。在驾驶过程中，最多只要用眼睛斜着瞟一眼，就可以大致找到自己想要操作的哪个按钮。只不过，如果想在驾驶途中更换CD系统的碟片时，最好还是先停下车为好，因为DVD和导航系统都被设计到了中控台的最下方，如果想要把碟片插进那个DVD的狭缝里，就不得不放弃对路面的注视，而去低下头找那个微微向上翘着嘴巴的CD进碟口。但是，这是在只有一个人驾驶的前提下，假如有朋友坐在副驾驶座位上的话，那么这个繁琐的工作便可以交给副驾驶来完成，相信对他同样充足的空间，让他弯下腰办成这件事并不麻烦。对后两派乘客来说，同样优质的座椅依然可以保证一个舒适的姿势来享受驾驶员所引领的那段旅程，甚至对于第二排乘客来说，没有任何操作系统的打搅，相反倒是在空间上要比第一排乘客更加充裕，换句话说，如果三个人同时并排坐的空间只容纳两个人的话，将会使一件非常惬意的事情。不过，对于最后一排乘客来说，由于受到两侧的悬挂系统和底部车体结构的“打压”，因此无论是在纵向长度，横向宽度和高度上，都要照前两排坐椅拘束不少。但是对于大多数驾驶者来说，最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”发配到那里去受气，而是在4个或者5个朋友出去游玩时，装下几个人价值不 细节外观（10张）菲，空间不小的行李物品，最后一排座椅较薄的设计和后开门低矮的门槛设计，无不证明了这一点。从以上这些方面来看，眼前的这辆奥德赛似乎又摆脱了商务车中庸，死板的特点，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在驾驶起来，这款车更加倾向于轿车的操控和调教，虽然车身宽大影响了一定的灵活度，不过如果离开的城市拥挤的车流，手中的奥德赛行驶在乡间优美的林荫道上，就仿如一艘行驶在大海中的游艇，总是能在乏味的旅途中给行者带来乐趣，在生活中注满新意。[

空间充足，奥德赛混动版起售价22.98万元，实测百公里油耗为6.3L

       题主是否想询问“10年奥德赛左侧后视镜保险丝在哪里”？发动机舱、驾驶位左侧。10年奥德赛是本田旗下的一款车型，其左侧电动后视镜是有保险丝的，保险丝放置在汽车保险盒中，分别在发动机舱和驾驶位左侧。本田奥德赛2010款是一款汽车，长5107mm，功率为150瓦特，具有GPS导航系统。

本田奥德赛屏幕一直卡在车载多媒体系统界面

       开车出行已经成为了多数消费者的出行方式，但即便是行政级轿车，也很难在长途旅行中给予车内每一名乘客舒适的体验。这也是近些年高端车市场MPV车型逐渐升温的原因，宽敞且灵活的车内空间，让每个人都能拥有“伸展拳脚”的可能。那么，要是再给它加入油电混合动力系统呢？进一步降低油耗与行驶噪音，就如广汽本田奥德赛锐·混动，非常适合家用的MPV。

       2019款奥德赛混动版整个设计风格上，还是有着很清晰的变化的，整个车头造型相当的个性，一改往日精致典雅的造型，非常的张扬。横幅式进气格栅在两端做了立体不规则处理，而且格栅的面积也很大，并一直延伸至前杠部位，内部的横向镀铬饰条也更加粗壮，配合两侧锐利的大灯组以及运动化的前杠设计，使得整个前脸带来了一种更为年轻动感的视觉效果。引擎盖边缘的镀铬装饰延续了之前的设计，比较宽大，流露出相当气派的感觉。车头的照明系统也是非常的不错，装载了LED日间行车灯，晶钻大灯的整体造型并不是很斜长，更符合MPV成熟稳重的风格，在雾灯区域用了钻石般的小灯组排列，全LED光源的点亮效果十分不错。

       在车身设计上，奥德赛混动版的车身体积也是相当的不错。作为一款7座车型，车身长度是4847mm、宽度是1820mm、高度是1712mm，轴距是2900mm，最低配车型的车高为1702mm。整个车身的侧面看起来十分的修长，而且由于车身上有很多凌厉的线条，不仅看起来有力量感和时尚感，还显得更加高大。腰线的设计上带有一定的弧度性，车窗在设计上也与车身的线条相辅相成，呈现出一定的大气性。奥德赛混动版还搭载了本田首创的魔术感应门，侧车窗位置有一条蓝色光带，用手一滑，车门自动打开，类似于手势控制，这样的设计方便了乘客上车。新车在翼子板区域的设计上加入了混动版的标识，增加了较为强烈的辨识性，车窗柱所采用的熏黑式处理的设计增加了较为强烈的质感，多辐式轮毂造型非常个性，舒享版和畅享版车型为16英寸，其余车型为17英寸。

       尾部造型与燃油版车型仅在包围套件上有区别，而这种在日本MPV上常见的方正造型，也是为了让行李厢开口足够大，从而保证了很好的实用性。HYBRID的混动车身标识也在行李厢盖上出现，通过这个标识能够快速分辨混动版和燃油版车型。尾部两侧的高位刹车灯造型在设计上更加的大气，呈对角式的设计呈现出一定的攻击性，后保险杠底部的雾灯在设计上更加的有设计感，排气口也采用了隐藏式布局，尾部整体依旧给人带来沉稳大气的感觉。

       相比外观细节的小幅调整，奥德赛锐混动版内饰变化则相对保守些，仅仅在中控多媒体系统上进行升级。中控布局延续了燃油版宽阔且立体的设计风格，各功能模块层次分明，这也恰好符合实用主义优先的理念。其中控台上方为大面积搪塑软性材质，其次就是黑色皮质包裹，中间带有木纹贴纸塑料，而最下方则是硬塑料，符合这个级别应有的用料标准。整体氛围给人感觉依然是居家实用的味道，没有明显的优点，也找不出太大的不足，一切都是刚刚就好。

       多功能皮质方向盘造型是四辐式的，尺寸大小也很合适，握感表现的也很不错，多功能按键还集成了自适应巡航与车道保持功能，按键布局也很合理。液晶仪表盘延续了燃油版的风格与设计，转速表被车辆的动力状态所替代，并且仪表中央还提供了电池充、放电状态的显示，仪表盘左侧屏幕显示动能回收状态和EV行驶模式等信息。车辆怠速状态时与未启动时相似，因此为了避免误操作，仪表盘还提供了“起动准备完毕”的提示信息，这样的设计还是很贴心的。

       全新8英寸中控屏在左侧添加了物理实体按键和音量旋钮，对比燃油版车型的触控式音量调节实用性得到了很大的提升，搭载了本田CONNECT智导互联系统，功能全面，操作简单。对于身材庞大的MPV，奥德赛混动版提供了360°全景影像功能以及本田独有的右侧盲区检测系统，其中侧影像的响应十分出色，在驾驶员进行倒车的时候提供了很大的帮助。奥德赛混动版的安全配置也很丰富，被动安全方面包含前排双气囊、前排侧气囊、全车头部气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、全车雷达、360°全景影像以及上坡辅助等配置，配合如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置，成为了全家出行的安全保障。其中主动刹车功能带有车距提示，系统会监测当前车速和与前车的距离，当认为容易出现事故风险时，便会在仪表盘上的行车电脑屏中提示并伴有蜂鸣。但实际体验后不难发现，当系统提示注意前车距离时，车速以及与前车距离均在合理范围内，系统探测有些过于灵敏，适合新手驾驶者或高速巡航行驶时使用。

       作为一款MPV，衡量其舒适性的标准，就在于第二排和第三排乘客的感受了。奥德赛混动版可以说是针对舒适性有了极大的升级。第二排的两个单独头等舱座椅无论是柔软度还是包裹性都非常棒，座椅上独立的扶手以及多方位电动调节可以获得极佳的乘坐体验。同时相比燃油版奥德赛提升的静谧性也让其行驶质感更升一级。第二排座椅可左右移动的功能则带来了宽敞的出入第三排的通道。相比起许多MPV只能侧身进入第三排，奥德赛的姿态更优雅。而且第三排座椅的座垫厚度与角度并没有因为仅有2900mm的车身轴距而做出牺牲。柔软的座椅加上还不错的腿部空间让第三排舒适性更强。小编身高175cm，乘坐前排调整好坐姿，头部空间一拳有余，中央扶手箱宽大舒适，同时可灵活调节。保持前排座椅不变，乘坐第二排调整好坐姿，头部空间仍有一拳有余，腿部空间两拳有余。保持第二排座椅不变，乘坐第三排调整好坐姿，头部空间为一拳，腿部空间为两拳。整体表现非常好，完全符合其MPV的定位，第三排座椅的灵活性也很好，可完全放平，也可以反转充当“垂钓椅”，实用性很强。

       奥德赛混合动力车型搭载与全新雅阁锐·混动车型上相同的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，在双电动机的辅助下，电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m。全系车型均采用了i-VTEC发动机技术，油耗表现上，奥德赛混动版的实测平均油耗为6.3L/100km。坦白讲，相比于别克GL8，对于本就在油耗方面占据优势的本田奥德赛，这次通过国产混动版车型巩固了其优势，而这套混动系统的加入也一定程度上能够弥补其在驾驶质感以及NVH隔音方面的劣势。传动系统匹配E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松。车辆起步阶段由电动机负责完成，整个过程静谧、线性，很有高级感。在电量充足的状态下，城市中走走停停的环境中全部可以由电动机来完成。即便电量不足，中低速状态下汽油机也仅会为电池充电，整体噪音控制得当。而当急加速或者中高速巡航时，汽油机会与电动机携手共同参与动力输出，但介入时机由于奥德赛混动版自身重量大以及可承载乘客数量多的原因，会比雅阁混动版更为提前，以提供充沛的动力响应。加速过程非常线性，与其MPV的定位搭调，即便再远的路途，也不会让乘客感到疲惫与厌烦。

       底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，在城市道路中舒适性表现的还可以，但是与多连杆后悬挂相比要逊色一些。当悬挂在经过颠簸路面时，“柔化”处理还是较为到位的，并没有特别生硬，只不过由于避震器的行程较短，在经过较大沟坎时，会略微暴露出底盘的单薄，所以还是比较适合在城市道路中驾驶。

       在同级别车型里奥德赛的保值率一直都很好，三年保值率为74.39%，四年保值率为66.60%，五年保值率为59.41%，像艾力绅的五年保值率为59.94%，普瑞维亚为56.76%，而别克GL8和夏朗的五年保值率只有45.32%和42.25%，看来奥德赛还是一直很受大家认可的，在二手车市场上一直很值钱的。

       车型选择上，小编更推荐售价为27.58万元的2.0L锐·智享版，虽然它比最低配车型贵了4.6万元，但是它的配置更加全面，像安全配置多了车道偏离预警系统、主动刹车、道路交通标识识别和车道保持辅助系统，行车安全上表现的更好，而其他配置也多了不少，像自动驻车、运动外观套件、8英寸中控屏和语音识别控制系统等，这些功能性强的配置当然需要具备，从性价比来看真的很高。虽然与顶配车型相差了GPS导航系统、导航路况信息、道路救援服务和远程启动、第二排小桌板、皮质方向盘、自动大灯、日间行车灯、大灯随动转向(AFS)和后排隐私玻璃等配置，但是它也比顶配车型便宜了10.09万元，而且配置已经足够使用了。2019款本田奥德赛混动版共有8款在售车型，官方售价为22.98-37.68万元，这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。奥德赛混动版的出现，正好弥补了这台MPV的最后一块短板：动力更强、驾驶更轻松；油耗降低了一半，百公里只需不到6个油；行驶质感提升明显，车厢静谧性更高，非常适合家用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田新款奥德赛如何

本田奥德赛屏幕一直卡在车载多媒体系统界面是程序掉了，需要刷机。

       卡在开机画面一般就是ARM板（即就导航版）APP掉了，找到对应品牌的刷机程序进行刷机，大多数都可以解决，不需要拆机。

       刷机方法如下：

       1、下载mtk3360。

       2、解压看看里边的文件结构。

       3、将解压的文件放到一张格式化的SD卡里，然后插到GPS卡槽，自动引导式执行。

       4、引导式升级。

       5、插到导航卡里复位开机。

       6、升级到提示未找到MCU文件，把卡给拔了，然后再复位开机。

本田奥德赛2.4L的标准版,舒适版,豪华版差在那?

       全新本田奥德赛为2.0L锐系，统一配备油电混动系统，指导价22.98-37.68万元。相比之前的2.4L燃油版，锐界系列动力性能更好，油耗更经济，车型更丰富。得益于本田成熟的混动系统，其可靠性也值得信赖。

       新款奥德赛搭载了2.0L自吸发动机和锂离子电池组的动力组合。2.0L发动机可输出107kw(146ps)功率/175nm扭矩，前置单电机可额外提供最大158kw功率和315nm扭矩，可实现9.8秒和5.8L/100km的超低油耗。对于平时有很多里程的朋友来说，混动系统的好处就是长期经济。

       相比燃油版，锐界系列在阵容上有所扩充。专属及以下车型虽然功能不丰富，但非常适合预算不足的朋友考虑。而且从次低版本的乐享版开始，主被动安全功能如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别、倒车影像、自动泊车、上坡辅助等。都是标准配置。侧滑门也升级为右侧电动和双侧电动，前排座椅电动调节。第二排支持前后、靠背和左右手动调节，并享受增加的搁腿调节。提供8英寸触摸屏，但没有GPS导航等功能，还有卤素大灯、自动空调节、后排独立空调节等基本功能。

       从瑞智臻版开始，配置进行了升级，主要增加了360度全景影像、自动驻车、远程启动、电动调节、第二排前后+左右+靠背+腿托+腰部加热功能，增加了小桌GPS导航、路况信息显示、车联网、LED日间行车灯、转向辅助灯、自动防眩目内后视镜、后排手动遮阳帘等。，最后增加后排的魔法感应。

       综上所述，本田奥德赛是一款非常成熟的中大型MPV。经过多年的市场考验，其各方面表现都非常均衡。虽然整体表现不如别克GL8、传祺M8等对手，但稳定可靠的品控依然值得我们关注。

       百万购车补贴

       安全装备 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       驾驶座安全气囊： ● ●

       副驾驶安全气囊： ● ●

       前排头部气囊(气帘)： - -

       后排头部气囊(气帘)： - -

       前排侧气囊： ● ●

       后排侧气囊： ● ●

       膝部气囊： - -

       电子防盗： ● ●

       车内中控锁： ● ●

       遥控钥匙： ● ●

       无钥匙启动系统： - -

       操控配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       ABS防抱死： ● ●

       制动力分配(EBD)： ● ●

       牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： - -

       刹车辅助(EBA/BAS/BA)： - -

       车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： - -

       升降(空气)悬挂： - -

       胎压监测装置： - -

       零胎压继续行驶： - -

       动力随速转向： - -

       主动转向系统： - -

       外部配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       手动天窗： - -

       电动天窗： ● ●

       全景天窗： - -

       同色后视镜： ● ●

       同色防擦条： ● ●

       运动版包围： - -

       铝合金轮毂： ● ●

       内部配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       真皮方向盘： ● ●

       左脚休息踏板： ● ●

       方向盘上下调节： ● ●

       方向盘前后调节： - -

       多功能方向盘： ● ●

       方向盘换档： - -

       定速巡航： ● ●

       泊车辅助： ● ●

       倒车影像： - -

       多功能显示屏： - ●

       HUD抬头数字显示： - -

       座椅配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       真皮座椅： ● ●

       运动座椅： - -

       座椅高低调节： ● ●

       腰部支撑调节： ● ●

       前排座椅电动调节： ● ●

       电动座椅记忆： - -

       座椅加热： ● ●

       前座中央扶手： ● ●

       后坐中央扶手： - -

       前排杯架： ● ●

       后排杯架： ● ●

       座椅按摩/通风： - -

       后排座椅整体放倒： - -

       后排座椅按比例放倒： ● ●

       多媒体配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       GPS导航系统： - ●

       多媒体控制系统： - -

       蓝牙系统： ● ●

       车载电视： - -

       车载电话： - -

       中控台液晶屏： - ●

       后排液晶屏： - -

       外接音源输入（AUX、USB、iPod）： - -

       支持MP3、WMA： - -

       单碟CD： - -

       多碟CD转换器： ● ●

       单碟DVD： - -

       多碟DVD系统： - -

       2-3喇叭扬声器系统： - -

       4-5喇叭扬声器系统： - -

       6-7喇叭扬声器系统： ● ●

       8喇叭以上扬声器系统： - -

       灯光配置 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       氙气大灯： - -

       自动头灯： - -

       转向头灯： - -

       前雾灯： ● ●

       后雾灯： ● ●

       大灯高度可调： - -

       大灯清洗装置： - -

       玻璃/后视镜 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       前电动车窗： ● ●

       后电动车窗： ● ●

       防夹手功能： ● ●

       电动后视镜： ● ●

       后视镜加热： ● ●

       后视镜电动折叠： - -

       手动后遮阳帘： - -

       电动后遮阳帘： - -

       后视镜防眩目： ● ●

       后排侧遮阳帘： - -

       遮阳板化妆镜： ● ●

       感应雨刷： - -

       空调/冰箱 奥德赛 08款2.4舒适版 奥德赛 08款2.4豪华版

       手动空调： - -

       自动空调： ● ●

       后座出风口： ● ●

       温度分区控制： ● ●

       车内空气调节： ● ●

       车载冰箱： - -

       好了，今天关于奥德赛汽车gps导航就到这里了。希望大家对奥德赛汽车gps导航有更深入的了解，同时也希望这个话题奥德赛汽车gps导航的解答可以帮助到大家。